Na férovku: Na letišti se stávkuje. Strach o dovolenou vzrůstá, létat by se však nemuselo jen z Prahy

Letiště Václava Havla prosperuje a těší se tučným ziskům. Ačkoliv aktuálně stávkující odboráři a zaměstnanci letiště se oprávněně chlubí tím, že zvládli covid, právě proběhlá pandemická uzávěra akcelerovala současný cestovatelský boom. Pravda, v dobách covidové deprese si spousta lidí myslela, že zlaté časy letecké dopravy jsou pryč.

Opak se však stal pravdou. Cestováníchtiví dovolenkáři si uvědomili, že jejich vášeň není základním lidským právem, a tak jezdí, dokud to jde. Díky tomu se může současné vedení letiště chlubit solidními zisky. Nicméně už letos bude čelit dalšímu výkyvu poptávky po letecké přepravě způsobené strachem v návaznosti na Trumpovu válku v Perském zálivu.

Funkcionalistická vila na prodej, Praha-západ, Okolí Prahy

Zobrazit nemovitost

Alenu Schillerovou (ANO) tak nenapadlo nic lepšího než zrovna teď sáhnout do fungujícího letištního stroje. Příčina je zjevná. Současná vláda obsazuje svými lidmi klíčová místa ve státních firmách a zkušený šíbr v managementu státních podniků Lašák má být věrným vazalem současné vládní garnitury.

Stávka proti orbánizaci letiště

Takovýto postup známe v nejvyhrocenější podobě z orbánovského Maďarska, které je teď takřka revolučním způsobem měněno Peterem Magyarem včetně bizardního odvolání maďarského prezidenta, kterého měla nahradit známá šachistka.

Nicméně v Česku obsazování pašalíků také není ničím novým a rozdělování postů ve státních firmách bylo také lubrikantem umožňujícím chod opoziční smlouvy z časů Zemana a Klause.

“Chceme rozvoj jako klíčové brány do České republiky. Důkazem je mé červnové rozhodnutí ponechat mu 80 % loňského čistého zisku, což je přesně obrácený poměr, než jaký volila minulá vláda,“ hájí své dobré úmysly Alena Schillerová v komentáři na X.

Hořké pilulce na patře, jak s navýšeným rozpočtem zamete nové vedení v čele s Lašákem, se brání jen těžko. Pracovníky letiště dokonce vše rozhořčilo ke stávce. Pirátský doyen Ivan Bartoš stojí za stávkou, ale varuje před narušením rodinných dovolených. Myslí to dobře, ale pokud to na letišti myslí vážně, měli by dům zavřít se vším všudy.

Odhadem by stačil jeden den bez odletů na dovolenou a premiér by musel naklusat před rozhořčený lid a letiště by bylo zachráněno. Nebylo by snad ani nutné nic zapalovat a zůstat tak ve srovnání s opravdovým stávkovým radikalismem známým např. z Francie (viz titulní foto) ještě v opravdu umírněných kolejích.

Jenže jsme v Česku a nejspíše zůstane jen u hrozeb a vláda si tam klidně svého člověka prosadí; možná couvnou z Lašáka, ale dojde na méně okatě neschopného loajalistu. Schopnosti u loajalistů jsou až na druhém místě, a tak letiště bude strádat tak jako tak.

Co kdyby se investovalo i mimo Prahu?

Krize by však mohla otevřít důležitou otázku. Je nutné, aby vše důležité (kromě centra soudní moci v Brně) sídlilo v Praze? Infrastrukturně hlavní město praská ve švech, zatímco mimo centrum si lidé o pracovních možnostech hlavního města můžou nechat jen zdát.

I letiště v dalších velkých městech by mohla nabízet více než 3–4 destinace, do nichž se pravidelně odlétá. Když se podíváme na lidnatější, ale geograficky podstatně menší Nizozemsko, tak i vedlejší letiště v Eindhovenu nebo Rotterdamu nabízejí solidní nabídku letů do evropských metropolí.

Kdyby se stát vložil do rozšíření leteckého provozu v Brně a třeba i v Ostravě, odkud mohou cestovat i Poláci z přilehlých lidnatých regionů, možná by v Praze neprobíhala na letišti kontinuální personální krize. Podobně by se mohl přesunout i nějaký důležitý úřad, nebo třeba menší ministerstvo (např. kultury).

Plány na investice do pražského letiště a znovuoživování fantazijních představ o výstavbě vládní čtvrti však takovýto odvážný, ale praktický nápad odsouvají do časů, kdy situace bude diametrálně palčivější než dnes.

Zdroje: autorský článek, komentář, X, SeznamZprávy, Neovlivni.cz, Eindhovenairport.nl,